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大成律师事务所高级合伙人杨贵生认为，在目前的垃圾分类行动中，每个人都可能是被动的参与者，在习惯培育的初期，政府要伸手引导。在这个过程中，立法者和政策制定层面才慢慢知道老百姓和市场的需求。不管是行业资质问题、用地问题，以及国企和民企之间的分工问题，都可以通过制度层面的规范来解决，这个过程需要全社会的关注。

在此前的网络视听大会上，爱奇艺创始人兼CEO龚宇也提到，宏观经济增长放缓造成以广告为主的收入遭遇瓶颈，这对习惯了高速增长的新媒体行业是一个巨大挑战。作为一种主要的娱乐休闲方式，网络视频一直备受用户关注，但对行业而言，长期巨额投入，迟迟不见盈利，服务娱乐者，自身可能难言娱乐。

6月2日，2017年杜塞尔多夫世乒赛进入到第五个比赛日。截至发稿时的女单16进8比赛中，刘诗雯以4-0完胜朝鲜名将金宋依、木子4-0淘汰加藤美优、朱雨玲也如愿以4-2击败日本名将伊藤美诚。担任完朱雨玲的场上指导后，金牌教练李隼被记者们团团围住。

一位熟悉他的业内人士表示，伍戈最早对影子银行的机理进行研究，对离岸人民币的货币派生和管理方式颇有心得，尤其对中国货币政策转型、汇率调控等有着深刻见解。12月初，伍戈在一次题为《预见经济：2019》的演讲中，提及供给侧改革及货币财政政策的几大观点，主要包括：

据了解长城汽车对电池有8年的保质政策，不知道这位拍视频的保定车主为何被拒保。有消息指，此车底盘曾磕碰，车主送检时4S店称检测没有问题，但是离开时发生了故障并最终检测出电池故障，视频应是在此背景下拍摄所得。现在没有公开资料显示这位拍视频的车主最终确实花了16万更换电池组以及真实的更换成本，但即便16万不属实几万块也是跑不了，这种占了车价大比例的维修费用相信大部分电动车主都会抗拒。如果一款8万燃油车，维修时4S店给出维修关键部件是车价的50%以上，想必大部分车主都会放弃维修，这与是否是电动车无关。回到这个案例当中，购买电动车因为有补贴使购车成本大大的降低，但一旦脱保且需要维修电池组时，车主买一辆比修还便宜则是大概率的尴尬事件，因此长时间对电池组保质是电动车的一大卖点之一。如此来看，更换整个电池包的费用，比买一台新车还要贵，甚至超过厂商指导价，那么自费更换电池包已经毫无意义了。

2018年4月，爱奇艺发布上市后的第一次财报，当中数据显示，爱奇艺第一季度总营收为人民币49亿元，净亏损约3.96亿元。同期，阿里巴巴数字媒体与娱乐板块经调整EBITA（息税摊销前利润）亏损为25.95亿元人民币，亏损率为49%，这主要由优酷土豆内容成本的增加造成。