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事实上，海马汽车的困境并非偶然。数据显示，2017年海马汽车全年累计销售新车14.04万辆，同比下跌35.13%；2018年全年累计销量仅为6.76万辆，同比下跌51.88%，全年销售目标完成率仅为37.5%。面临退市风险1月31日，海马汽车发布业绩公告称，公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为亏损12亿-18亿元。在其发布业绩预告后，立即受到了深交所的问询。根据海马汽车三季报数据显示，海马汽车2018年前三季度亏损4.77亿，同比降660.27%。深交所管理部要求海马汽车解释为何第四季度亏损额度远超前三季度亏损总额。

有观点说，扒去金融科技和大数据的外衣，趣店做的就是一种互联网次级贷款生意，收割的是一群消费水平超出了消费能力的低收入群体。而他们普遍财商不高，自控不行，难以挣扎出生活的泥淖。他们只能在背着负债的过程中，被债务裹挟着前行，要么成为资本的的奴隶，要么放弃自己的灵魂。这一观点，表面上是在替这些次级贷款人鸣不平，但实际上如果不为他们提供可得的贷款服务，可能境遇更糟。

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吉利汽车产销快报显示，领克在今年第一季度3个月的销量分别为12588辆、7276辆和9065辆。至于其中有多少产品是通过二级渠道完成的销售，目前尚不得而知。责任编辑：陈永乐新华社北京4月24日电（记者班娟娟）《经济参考报》4月24日刊发题为《生猪产能下滑　猪价提前进入上涨周期》的报道。文章称，23日，在农业农村部新闻发布会上，农业农村部发展规划司司长魏百刚指出，农业农村经济总体平稳、开局良好，但也存在一些苗头性、倾向性问题。其中，生猪产能持续下滑，预计下半年猪肉供应可能趋紧，价格可能出现明显上涨。下一步将采取有力措施加以解决。

（3）境外机构入场，双向跨境支付升级。随着境外支付机构入场，中国支付行业应当适应全面开放新格局，稳妥有序推进支付行业双向开放，坚持走出去和引进来并重，统筹利用境内境外两个市场和两种资源，丰富支付服务供给，全面升级双向跨境支付。一是市场竞争更加激烈，国际银行卡清算机构和支付机构将凭借其全球网络，技术优势对国内银行卡市场定价及营销模式带来一定冲击，同时也将进一步带动境内外银行卡市场的深度融合发展。美国运通、万事达、Visa和JCB等卡组织都有意愿从事人民币银行卡清算业务，在国内借记卡人均持卡量较高的情况下，或将依托已经发现的本机构BIN号的银行卡，选择信用卡作为突破重点。